整车和零担的建筑扣件产品

更多
时间:2017-07-04 12:11 作者:孟村扣件 点击:

        也就是说别管这一辆货车,拉多少货物,这整个的这个货物都是我们建筑扣件工厂找来的车,并且发到一个地方,通常这样的车倒得也特别的快,因为司机有司机的想法,司机们跑大车就是为了装得多跑得快,然后多挣钱,这和我们的扣件工厂多生产利润小一些,多拉住一些客户,其实是有异曲同工之妙的,我们不怕这样的客户客户通常我们整车的价格也都便宜点,因为毕竟它的数量多,我们可以在数量上把我们损失的一部分利润给找回来,这是正确的,但是呢,还有的一些就是领带比较零散的,比如说唐山的一个客户要了十字扣件,他要了3000套,3000套也就是三吨的产品,实际上这个数量不是很多,我们的工厂也是给客户要发的,但是呢,这只能找一个配货的车,如果说找一个12米的大半挂,然后就拉这些东西过去,那个运费会很高的客户也承受不了,这也不是我们所愿意看到的一般的就是某某的专线,比如说直接发到唐山的专线,然后在车上什么都装的,也可能有拉的有架子管,还有什么镀锌扣件,还有什么冲压弯头法兰盘或者钢管等等的这样的一些产品,然后好几家的货,凑上这么一车这样的一车货就是要客户有点思想准备,通常我们跟也跟用户说嗯,他不可能第一时间给你把这个产品送过去。因为我们的产品如果是放在最上面,比如说下面都是一些钢管,然后把我们的建筑扣件产品的袋子都码放在车的最上面,他不屑我们的产品,等于说谢了其他的货,有可能他就第一时间先去把我们的货给卸掉,但是呢就是怕我们的产品已装车装在底下最下面,那么他就要先卸其他地方的一些货物,所以呢,我们把这些事情都和用户讲清楚,不是说我们没有货,也不是说我没装车也不说我们推卸责任,咱就事论事就说这个事儿。这个事儿本身也是一个存在的情况,如果说客户不能接受。也好让客户自己找一个汽车过来,他把这个产品拉走,我们就没有我们的事儿了。关键是什么事儿要把利害关系讲在头里面,我们这样和用户讲了,用户心里面有一个思想准备,他也会说我们在做这个事情的时候会做的很到位。我们的扣件工厂一向是以事实说话的。